По сути, ваучер — это документ, который подтверждает, что Вы полностью оплатили свой ночлег в гостинице. С одной особенностью — этот документ предоставляет Вам не гостиница, а еще одна организация, действующая на рынке туристических услуг.
На мой взгляд, ваучер об оплате полностью соответствует требованиям посольства: ваучер подтверждает, что Вы полностью оплатили ночлег в определенной гостинице, и деньги с Вашей карточки удержаны. Поэтому, на мой взгляд, ваучеры от платформ бронирования — хорошая альтернатива для тех, кто не хочет/не может обратиться в отель за факсом. Нужно только понимать, что деньги в этом случае сразу же списываются с Вашей кредитки, что, впрочем, не должно вызывать у Вас паники, т.к. именно в этот отель Вы позже заедете в Вашем путешествии. То же самое обычно происходит, когда вы обращаетесь в отель за факсом
Однако пока у меня имеется мало информации о том, как относятся посольства к ваучерам.
Поэтому сегодня я прошу тех, кто уже пользовался ваучерами отдельных платформ для подтверждения ночлега при подаче на визы, поделиться Вашим опытом: в каких посольствах Вы запрашивали визу с ночлегом, подтвержденным ваучером, были ли какие-то дополнительные вопросы со стороны посольства и т.п.
Ваучер — это документ для поселения в отель, который выдает Вам именно платформа бронирования. В этом случае Вы покупаете ночевки у платформы бронирования (а не осуществляете бесплатное бронирование номера), а платформа бронирования имеет договоренность с отелем о предоставлении туристов. Деньги в бронировании по такой схеме сразу списываются с Вашей карты в пользу платформы бронирования. Далее платформа бронирования передает отелю данные о Вашей брони (даты, Ваше имя и номер, который Вы забронировали), но не передает деньги. Отель получит деньги от платформы бронирования после того, как предоставит Вам услугу — ночевку.
Таким образом, Вы передаете деньги платформе бронирования, а не отелю. За это Вы получаете от платформы бронирования ваучер, который предъявляете в отеле.
Поэтому когда Вы при бронировании по принципу ваучера обращаетесь в отель за факсом, очень часто отель отвечает: «Мы не можем подтвердить оплату, т.к. оплату от Вас мы не получили». В этом случае отель может только подтвердить тот факт, что на Ваше имя в отель поступило бронирование номера.
По описанной схеме вы можете сориентироваться, хотите ли вы по прежнему идти осваивать город в перерыве между самолетами, или все-таки оставите знакомство с городом пересадки на будущее.
Если хотите выбираться в город, то выбирайте стыковку наиболее длинную, например, 6-8 часов. За это время вы без спешки успеете везде съездить и спокойно несколько часов погулять по городу. Стыковка между самолетами короче, чем 5 часов, на мой взгляд, не пригодна для прогулок по городу – существует риск опоздать на самолет или не увидеть толком ничего в городе, а только потратить время и силы на дорогу. Поэтому если в город вы не поедете, то выбирайте стыковку не слишком короткую (чтобы избежать нервотрепки в случае задержки первого самолета) и не слишком длинную, чтобы не скучать в аэропорту.
На мой взгляд и опыт, стыковка в 3-4 часа является оптимальной - есть запас на возможные задержки первого самолета и время, чтобы разобраться, как устроен аэропорт, чтобы спокойно пройти из терминала в терминал и даже перекусить в аэропорту в случае необходимости.
Стыковки в 1-1,5 я выбираю в том случае, если выбора нет вообще. Многие знают, что перелеты в Париж, Милан, Рим, Мадрид и т.д. предлагаются авиакомпаниями со стыковкой в 1-1,5 часа. Здесь нужно спокойно относиться к короткому времени стыковки, т.к. такой вариант предлагают сами перевозчики, значит, они рассчитывают время и считают, что успеют довезти Вас до города пересадки, и Вы успеете выйти из самолета и перейти на посадку в другой самолет.
Если Ваша стыковка составляет аж целую ночь, то лично я в таком случае отправляюсь ночевать в гостиницу. Остаться ночевать в аэропорту в ожидании утреннего рейса тоже можно. Во всех аэропортах Европы, в которые меня закидывало туристическое любопытство, ночевать в аэропорту было можно. В некоторых удобнее (большие аэропорты с развитой инфраструктурой), в некоторых менее уютно и комфортно – мелкие аэропорты, куда летают неизвестные у нас европейские дискаунтеры. Но везде, в принципе, можно остаться на ночлег. Особенно можете на это рассчитывать в том случае, если ваш вылет в 6 утра. Потому что к 6 утра добраться в аэропорт на общественном транспорте можно далеко не везде. Ночью в аэропортах обычно не работают кафе и магазины, но охрана ходит, и другие пассажиры тоже встречаются. Но ночевка в аэропорту – это дело вкуса, все зависит от индивидуальных особенностей. 
Я получаю много вопросов на тему «ожидание между самолетами 3 (4,5,10) часов, как посмотреть город за это время?». Поэтому я решила написать отдельную инструкцию, как выбирать стыковки и максимально эффективно провести время во время ожидания рейса. Честно говоря, любознательность наших путешественников меня восхищает! Но давайте смотреть на вещи трезво и порассуждаем на тему, сколько часов нужно иметь в запасе между перелетами, чтобы увидеть город стыковки.
Какое минимальное время нужно для того, чтобы осмотреть город, где вы производите пересадку?
Давайте начнем считать время. Для простоты рассмотрим следующий пример (приведенные ниже рассуждения применимы к любому Вашему рейсу): Вы летите на стыковочном самолете с билетом Майорка-Москва с пересадкой в Дюссельдорфе, то есть вещи ваши авиакомпания сама перекидывает из самолета в самолет, и на посадке на Майорке вам выдали два посадочных талона – на самолет Пальма де Майорка-Дюссельдорф и Дюссельдорф-Москва.
То есть в Дюссельдорфе вам надо выйти из самолета и зоны прилета в здание аэропорта и начать ориентироваться в поисках метро или электрички в сам город Дюссельдорф. На все это после посадки самолета требуется обычно не более 30 минут, т.к. внутри Европы Вы не проходите паспортный контроль, и скорость зависит от того, как быстро к самолету подадут трап или разрешат выход через рукав. Если вы летите в Европу, то рассчитывайте на более длительную процедуру, т.к. Вам придется проходить еще и пограничный контроль, если Ваш рейс из России, и Вы только влетаете в Европу.
Далее, ориентировка в пространстве, поиск метро-электрички, изучение расписания, покупка подходящего билета, ожидание метро или электрички, сама поездка в ближайший город (в данном примере Дюссельдорф). Если вы впервые проделываете все это, то смело закладывайте час. В Дюссельдорфе Вам, может, удастся уложиться в 30-40 минут, но в общем случае, не торопясь и внимательно разбираясь в происходящем, когда надо купить и обратный билет, и выяснить обратное расписание, и обязательно посмотреть, как далеко бежать от общественного транспорта в терминал вылета – это час, не меньше.
И еще час – на обратную дорогу со всеми «заплутал», «опоздал», «вышел не на той остановке», «сел не в ту электричку». Таким образом, Вам надо 30 минут, чтобы выйти из самолета в аэропорт, и 2 часа на дорогу от аэропорта в город и обратно. Еще учтите, что не в каждом городе достопримечательности начинаются прямо от главного железнодорожного вокзала, куда обычно привозит вас общественный транспорт из аэропорта. Если это так (а это так в Дюссельдорфе и Мюнхене), то пешком вам от вокзалов нужно идти минут 10-20 минут, если знать дорогу или иметь карту. В Вене нужно еще и ехать на метро, а в Берлине можно доехать на автобусе из аэропорта Тегель прямо к Бранденбургским воротам, а из аэропорта Шененфельд – на метро к Александерплатц.
Итак, минимум 2,5-3 часа нужно запланировать на все перемещения и обратно в терминал отлета на дорогу до того места, где можно начинать изучать город, и обратно. Если у вас после всего этого еще остается час или два на прогулки по самому городу, то принимать решение о том, изучать вам город или нет, надо, на мой взгляд, исходя из двух параметров:
- оценить, сколько стоит Вам будет стоить дорога до города. Например, в Дюссельдорф можно добраться за 2,3 евро (или взять дневной билет, который стоит в районе 5 евро), а Мюнхене – дневной билет стоит в районе 10 евро, т.к. аэропорт находится в самой дальней зоне.
- оценить, какие достопримечательности Вы успеете посмотреть за то короткое время, что вы проведете между самолетами в городе. Обычно можно рассчитывать на прогулку по центральной улице и осмотр центральной площади (Мюнхен) или набережную (Дюссельдорф). В Берлине – это Александерплатц, в Вене рекомендации давать не берусь, на мой взгляд до города там далеко и дорого добираться из-за двухчасовой скоростной прогулки по центру города.
- еще один параметр, который вы можете включить в ваш анализ, – это вероятность побывать в этом городе в обозримом будущем с более длительной остановкой
Исходя из всего этого и решайте, поедете ли Вы в город или проведете время в аэропорту, разглядывая фотографии из поездки или рассылая смски родственникам. Поэтому обдумав, успеете ли Вы во время стыковки посмотреть город и захотите ли в итоге это делать, и нужно выбирать стыковку самолетов, если такая возможность Вам предоставляется при бронировании.
Об этом мы должны обязательно поговорить прямо сейчас.
Формально апартамент ничем не отличается от гостиницы: посольства захотят от Вас подтверждение о жилье в таком же точно виде, как обычно. То есть если в правилах посольства стоит «факс из гостиницы», то, значит, Вам придется добыть факт о бронировании апартамента. А для этого нужно вступить в коммуникацию с владельцем апартамента или квартиры. А это непросто.
Для получения факсов для посольств и визы Вы должны будете обратиться в клиентскую службу Интернет-сервиса и получите от них факс в лучшем виде. По моему впечатлению, в клиентской службе очень хорошо знают проблематику с факсами для посольств, поэтому трудностей у Вас быть не должно.
О чем идет речь, когда я говорю «приют в частном секторе»? Я имею ввиду такие виды приюта, как частные апартаменты или квартиры, комнаты «бед-энд-брекфест» – «кровать-и-завтрак», пансионы, комнаты внайм без завтрака. Все эти виды приюта объединяет одно – фактически, такие квартиры и комнаты сдают туристам владельцы жилья напрямую, либо через агенства, специализирующиеся на сдаче апартаментов или комнат.
Чем жилье в частном секторе в Европе отличается от гостиниц и хостелов? По Вашим письмам у меня сложилось впечатление, что особенно Вам интересны в этом случае два аспекта – цена приюта и более домашная атмостфера, чем в отеле.
Давайте рассмотрим, что такое апартаменты в Европе, их достоинства и недостатки для наших самостоятельных туристов.
Аппартаменты или комнаты внаем – это фактически съемные квартиры или комнаты от частных хозяев, либо от агентств, которые берут эти квартиры у частных хозяев в управление и занимаются полной администрацией сдачи в аренду: поиском клиентов, рассчетами с ними, уборкой квартиры и т.п.
Недостатки апартаментов для отпуска в Европе, которые мне удалось выявить к нынешнему моменту:
- нередко апартаменты сдаются только на целую неделю с определенного дня, например, с субботы по пятницу. Это связано с тем, что туристы нередко устраивают отпуск на неделю и хотят пожить в выбранном месте именно недельку. Или две. Это очень характерно для курортных и пляжных местечек. В больших городах апартаменты сдаются посуточно, но также бывает, что не меньше, чем на 3 ночи. Это связано с тем, что после каждого гостя квартиру нужно убрать, а это дополнительные расходы. Чтобы повысить доходность квартиры внаем, хозяева стараются сократить расходы на уборку и увеличить минимальное количество ночей в апартаментах на одного гостя или семью.
- предложение по апартаментам довольно ограничено, поэтому за короткое время до поездки можно не найти подходящую Вам конфигурацию апартамента (размер, цена, удаленность от центра, меблировка, удобства).
- в апартаментах не бывает обычно сервиса, как в гостинице: никто не застилает кровати, не выносит мусор и не приберает комнату. Хотя услугу уборки можно заказать дополнительно обычно.
Однако у такого вида приюта есть и несомненные достоинства. Например, такие:
- в апартаментах обычно есть полностью обустроенные кухни, и Вы можете готовить самостоятельно и сократить расходы на рестораны и столовые;
- если Вы путешествуете семьей или большой компанией, то Вы можете разместиться все вместе в одном апартаменте или квартире. В этом случае нужно убедиться только, что апартамент рассчитан на число постояльцев, которое больше или равно числу Вашей группы. Тогда Вы смело можете заселяться в такой апартамент- места хватит всем. При большой семье это может оказаться очень бюджетно!
Когда имеет смысл рассматривать апартаменты как вид приюта?
Аппартамент как вид приюта имеет смысл, когда Вы отправляетесь на море или в курортное место и собираетесь пожить там неделю-две или три. Гостиница на 2 недели в курортном месте может оказаться очень дорогим удовольствием, а апартамент на всю семью – очень бюджетным. За 2 недели Вы также привыкните к съемному жилью и не будете замечать мелких недостатков меблировки.
При городском туризме апартаменты обычно имеют смысл, если они окажутся действительно значительно дешевле, чем гостиницы, для поселения всей Вашей компании. Для одного или двух человек часто это не так.
